ชาร์ล โกดเรอลิเยร์ คืนสังเวียน Route du Rhum เดินหน้าป้องกันแชมป์เดี่ยวข้ามมหาสมุทร
กัปตันเรือ Maxi Edmond de Rothschild เตรียมสู้ศึกแอตแลนติกอีกครั้ง พร้อมเดิมพันสถิติโลกที่ตนเองเคยสร้างไว้
สถิติ 6 วัน 19 ชั่วโมง 47 นาที 25 วินาที ไม่ใช่แค่ตัวเลขบนทำเนียบการเดินเรือ แต่คือหมุดหมายสำคัญที่ชาร์ล โกดเรอลิเยร์ (Charles Caudrelier) แชมป์เก่าปี 2022 ต้องเผชิญอีกครั้ง ล่าสุดเขาเตรียมนำเรือ Maxi Edmond de Rothschild ในสังกัด Gitana (Gitana 17) กลับมาลงสนามเพื่อป้องกันตำแหน่งในการแข่งขัน Route du Rhum–Destination Guadeloupe
การแล่นเรือข้ามมหาสมุทรแบบเดี่ยวระยะทางไกลไม่ได้พึ่งพาเพียงความกล้าหาญ หากแต่ขับเคลื่อนด้วยการบริหารเงินทุนและวิศวกรรมทางทะเลที่แบกรับความเสี่ยงมหาศาล ทุกชั่วโมงที่เรือจอดปรับแต่งปีกฟอยล์และระบบควบคุมในอู่ต่อเรือ ล้วนแลกมาด้วยงบประมาณก้อนโตเพื่อเค้นความเร็วบนผิวน้ำให้เพิ่มขึ้นแม้เพียงเศษเสี้ยวไมล์ทะเล
เดิมพันนวัตกรรมกลางคลื่นลมแอตแลนติก
ในโลกกีฬาอาชีพ เม็ดเงินสะท้อนถึงเดิมพันที่ชัดเจน รายงานของ AP News ชี้ว่าการแข่งขันในแถบแปซิฟิก (pacific) ตั้งเงินรางวัลไว้สูงถึง 1,000,000 ดอลลาร์สหรัฐ (USD 1000000) แต่สำหรับศึกกลางมหาสมุทร ผลตอบแทนที่แท้จริงกลับไม่ใช่เงินสดหลังเข้าเส้นชัย หากอยู่ที่มูลค่าของเทคโนโลยีที่สปอนเซอร์และทีม Gitana ทุ่มลงไป การนำเรือยักษ์ฝ่าคลื่นลมข้ามทวีปจึงเป็นเวทีพิสูจน์นวัตกรรมทางทะเลระดับโลก
รายงานจาก Sail World Asia ระบุว่า ความเคลื่อนไหวในการเตรียมความพร้อมของโกดเรอลิเยร์กำลังเป็นที่จับตาอย่างใกล้ชิด การคว้าชัยในฐานะผู้ชนะเลิศ (Winner) เมื่อปี 2022 ทำให้เขากลายเป็นมาตรฐานสูงสุดของการแข่งขัน ทว่ากระแสลมและคลื่นมรสุมบนเส้นทางมุ่งหน้าสู่ปลายทางอย่าง Destination Guadeloupe ไม่เคยปรานีสถิติเดิมของใคร
ปัจจัยชี้ขาดบนเส้นทางสู่ชัยชนะ
บททดสอบสำคัญในการรักษาแชมป์ครั้งนี้จึงไม่ได้อยู่ที่ความเร็วของตัวเรือ Maxi Edmond de Rothschild เพียงอย่างเดียว เพราะภาระหนักยังตกอยู่กับกัปตันที่ต้องควบคุมเรือตามลำพังนานหลายร้อยชั่วโมงกลางทะเลเปิด การบริหารความเหนื่อยล้า การตัดสินใจรับมือพายุ และการรักษาสภาพเรือให้แล่นรอดจนถึงเส้นชัย คือปัจจัยชี้ขาดว่าโกดเรอลิเยร์จะก้าวข้ามขีดจำกัดที่เขาเคยสร้างไว้ได้หรือไม่
แหล่งที่มา
จดหมายข่าว
แปซิฟิก เดลี
บทสรุปคัดสรรจากไทย เอเชีย-แปซิฟิก และทั่วโลก