ความขาดแคลนและการกีดกัน: บทบาทชายขอบของเอเชียในการแล่นเรือใบชั้นสูง

วงการแล่นเรือใบระดับสูงดำเนินการภายใต้หลักการของการจัดการความขาดแคลน. ชัยชนะล่าสุดของ Sam Goodchild ในรายการ 48 Heures Azimut ที่เรือ Macif Santé Prévoyance ของเขานำตั้งแต่เริ่มต้นในช่องแคบ Groix แสดงให้เห็นถึงรูปแบบการแข่งขันที่แม่นยำ ซึ่งแม้จะมีความต้องการทางเทคนิคสูง แต่ก็ยังคงจำกัดอยู่ในพารามิเตอร์ทางภูมิศาสตร์และเศรษฐกิจที่เฉพาะเจาะจง.

ความสำเร็จของ Goodchild ในรายการ 48 Heures Azimut ซึ่งเป็นเส้นทางสามเหลี่ยมใหญ่ระยะทาง 560 ไมล์ ถูกนำเสนอว่าเป็นความสำเร็จที่สำคัญ. อย่างไรก็ตาม งานนี้ เช่นเดียวกับการแข่งขันเรือใบสมรรถนะสูงอื่นๆ อีกมากมาย จัดขึ้นภายใต้กรอบการทำงานของยุโรปที่จัดตั้งขึ้น. ลักษณะเฉพาะของกีฬาหรูหรา เช่น การแข่งเรือยอชต์ชั้นนำ อาศัยเงินทุนที่กระจุกตัว โครงสร้างพื้นฐานที่เชี่ยวชาญ และกลุ่มประชากรเฉพาะทั้งผู้เข้าร่วมและผู้ชม. คำถามคือความพิเศษนี้เป็นลักษณะเฉพาะตัวที่ขับเคลื่อนโดยความต้องการของกีฬาเอง หรือเป็นอุปสรรคที่รักษาไว้โดยเจตนา.

พิจารณาประวัติของ Goodchild: กะลาสีเรือชาวคอร์นวอลล์ที่ได้อันดับที่เก้าในการแข่งขันรอบโลกครั้งแรก และเป็นหัวข้อข่าวของ BBC เกี่ยวกับการเดินเรือรอบโลกแบบเดี่ยวโดยไม่หยุดพัก. ข้อเท็จจริงเหล่านี้ยืนยันสถานะของเขาในฐานะบุคคลสำคัญในวงการกีฬาระดับโลก. อย่างไรก็ตาม จุดเน้นทางภูมิศาสตร์ของงานต่างๆ เช่น 48 Heures Azimut ยังคงเป็นยุโรปส่วนใหญ่. เอกสารข้อเท็จจริงเอง ในส่วนของภูมิภาคที่เน้น ระบุชัดเจนว่า 'แปซิฟิก' สำหรับโต๊ะข่าวที่จัดทำรายงานเกี่ยวกับการแข่งขัน Azimut แต่ตัวงานเองไม่มีความเชื่อมโยงโดยตรงที่ชัดเจนกับภูมิภาคแปซิฟิก. ความไม่สอดคล้องกันนี้ชี้ให้เห็นถึงการคาดการณ์ความสนใจระดับภูมิภาคต่องานที่ไม่ได้ตอบสนองความสนใจนั้นโดยเนื้อแท้.

สำหรับประเทศไทยและเอเชียแปซิฟิกในวงกว้างขึ้น ผลกระทบทางเศรษฐกิจของวงจรที่จัดตั้งขึ้นนี้เป็นสิ่งที่น่าสังเกต. แม้ว่าเอเชียจะถูกระบุว่าเป็นภูมิภาคที่มีความมั่งคั่งเพิ่มขึ้น แต่การรวมเข้าเป็นศูนย์กลางการปฏิบัติงานของการแล่นเรือใบชั้นนำยังคงจำกัด. แม้ว่าการเข้าร่วมส่วนบุคคลอาจเกิดขึ้น การแข่งขันหลัก โครงสร้างพื้นฐานการสนับสนุนทางเทคนิค และผู้ชมหลักส่วนใหญ่อยู่ภายนอกภูมิภาค. ข้อเสนอคุณค่าของกีฬาเช่นการแล่นเรือใบชั้นนำสำหรับเศรษฐกิจในเอเชียแปซิฟิกจะเกี่ยวข้องกับการเป็นเจ้าภาพจัดงานดังกล่าว หรือการพัฒนาฐานผู้เข้าร่วมที่สำคัญ. ไม่มีสิ่งใดปรากฏว่าเป็นจริงในปัจจุบันในระดับที่สอดคล้องกับการเติบโตทางเศรษฐกิจของภูมิภาค.

เป็นที่สมเหตุสมผลที่จะเสนอแนะว่าโครงสร้างปัจจุบันของกีฬาเป็นประโยชน์ต่อศูนย์กลางที่จัดตั้งขึ้นในยุโรป ซึ่งมีท่าจอดเรือ แรงงานฝีมือ และเครือข่ายทางการเงินที่จำเป็นในการเป็นเจ้าภาพและสนับสนุนการแข่งขันที่มีต้นทุนสูงเหล่านี้. การขยายไปยังดินแดนใหม่ใดๆ จะต้องใช้การลงทุนจำนวนมาก ไม่เพียงแต่ในโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเพาะปลูกระบบนิเวศในท้องถิ่นของความเชี่ยวชาญและความสนใจ. การไม่มีการแข่งขันเฉพาะในระดับนี้ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก แม้จะมีการครอบคลุมโดยโต๊ะข่าว 'แปซิฟิก' บ่งชี้ถึงการเลือกเชิงกลยุทธ์. ในขณะที่นักกีฬาแต่ละคนเช่น Goodchild ได้รับการยอมรับระดับโลก กรอบการทำงานเชิงพาณิชย์ของกีฬาไม่ได้กระจายอย่างสม่ำเสมอ.

ข้อโต้แย้งแย้งว่าลักษณะเฉพาะของกีฬาแล่นเรือใบชั้นนำโดยเนื้อแท้จำกัดการกระจายทางภูมิศาสตร์. เรือเฉพาะทางและการฝึกอบรมที่เข้มข้นที่จำเป็นอาจทำได้เฉพาะในศูนย์กลางที่กระจุกตัวไม่กี่แห่งทั่วโลก ทำให้การรวมภูมิภาคในวงกว้างเป็นไปไม่ได้. มุมมองนี้ชี้ให้เห็นว่าการกระจายในปัจจุบันเป็นผลสืบเนื่องตามธรรมชาติของความต้องการของกีฬา มากกว่าที่จะเป็นการกีดกันโดยเจตนา. อย่างไรก็ตาม ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของการกระจุกตัวของความมั่งคั่งทั่วโลกไม่ได้ชี้ไปที่ยุโรปโดยเฉพาะ ทำให้ข้อโต้แย้งนี้เกี่ยวกับความเป็นไปได้น้อยกว่า และเกี่ยวกับความเฉื่อยที่จัดตั้งขึ้นมากกว่า.

ความท้าทายที่แท้จริงสำหรับเอเชียแปซิฟิกคือการพิจารณาว่าการมีส่วนร่วมในส่วนเฉพาะของกีฬาหรูหรานี้ให้ผลตอบแทนจากการลงทุนที่วัดผลได้หรือไม่. หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงโดยเจตนาในการจัดเวทีทางภูมิศาสตร์ของกีฬา หรือการลงทุนในท้องถิ่นที่สำคัญในโครงสร้างพื้นฐานและการฝึกอบรมการแล่นเรือใบสมรรถนะสูง การมีส่วนร่วมของภูมิภาคก็มีแนวโน้มที่จะยังคงเป็นส่วนชายขอบ โดยหลักแล้วเป็นตลาดสำหรับสินค้าหรูหราที่เกี่ยวข้องกับการแล่นเรือใบ มากกว่าจะเป็นผู้เล่นหลักในแกนกลางการแข่งขัน. ความขาดแคลนของกิจกรรมที่มีชื่อเสียงในภูมิภาค มากกว่าการขาดความสนใจ อาจเป็นการสะท้อนถึงรูปแบบเศรษฐกิจที่ยังไม่รวมภูมิภาคนี้อย่างเต็มที่. การกระจุกตัวของกิจกรรมในสถานที่ที่จัดตั้งขึ้นยังคงกำหนดภูมิทัศน์การแข่งขันชั้นนำของกีฬา.