งบประมาณปี 2570 ละเว้นการจัดสรรเงินทุนคมนาคมสำคัญ สะท้อนการจัดสรรงบประมาณใหม่ในมะนิลา

งบประมาณที่กระทรวงการงบประมาณและการจัดการของฟิลิปปินส์เสนอสำหรับปี 2570 ไม่มีเงินทุนสำหรับโครงการ EDSA Busway การละเว้นนี้ทำให้หัวหน้าการคมนาคมขนส่งยื่นอุทธรณ์ต่อวุฒิสภาเพื่อขอให้รวมงบประมาณดังกล่าว [1] การตัดสินใจด้านงบประมาณนี้ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายในเมืองและการจัดหาเงินทุนโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะในภูมิภาคที่มีการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว

การไม่มีเงินทุนเฉพาะสำหรับ EDSA Busway บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ในการจัดลำดับความสำคัญใหม่ภายในงบประมาณแห่งชาติปี 2570 ที่เสนอ กระทรวงการงบประมาณและการจัดการ (DBM) ได้นำเสนอภาพรวมของงบประมาณปี 2570 เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2569 ซึ่งรวมถึงรายชื่อหน่วยงาน 10 อันดับแรกที่ได้รับการจัดสรร [2] รายงานของ Rappler เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2569 ระบุว่างบประมาณไม่ครอบคลุมโครงการนี้ [1] ซึ่งแตกต่างจากรูปแบบการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่เคยมีมา หากไม่มีการแทรกแซงโดยตรงจากวุฒิสภา โครงการขนส่งในเมืองที่สำคัญอาจเผชิญกับช่องว่างทางการเงิน ซึ่งอาจทำให้การขยายหรือการบำรุงรักษาล่าช้าออกไปได้

หน่วยงานรัฐบาลในอดีตได้ยื่นอุทธรณ์ต่อรัฐสภาในช่วงนาทีสุดท้ายระหว่างการพิจารณางบประมาณ ซึ่งเป็นรูปแบบที่สังเกตเห็นได้ในเดือนธันวาคม 2568 [3] การอุทธรณ์ดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อขอเงินทุนสำหรับโครงการที่ DBM ไม่ได้จัดลำดับความสำคัญไว้ตั้งแต่แรก ในกรณีนี้ การอุทธรณ์ต่อสาธารณะจากหัวหน้าการคมนาคมขนส่งเน้นย้ำถึงข้อถกเถียงภายในเกี่ยวกับการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการรถโดยสาร ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างในการวางแผนการคลังภายในฝ่ายบริหาร

การตีความอย่างหนึ่งคือ รัฐบาลกำลังเปลี่ยนจุดเน้นจากการใช้จ่ายโดยตรงด้านโครงสร้างพื้นฐานในการขนส่งมวลชนในเมือง ไปสู่ลำดับความสำคัญอื่น ๆ หรือรวมเงินทุนภายใต้การจัดสรรของหน่วยงานที่กว้างขึ้น สิ่งนี้อาจหมายความว่าโครงการเฉพาะ เช่น EDSA Busway ไม่ได้ถูกระบุชื่ออย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม การละเว้นอย่างชัดเจน แทนที่จะเป็นการจัดสรรในวงกว้างที่อาจรวมถึงโครงการนี้ บ่งชี้ถึงการตัดเงินทุนหรือการเลื่อนออกไปอย่างจงใจมากขึ้น

แม้ว่างบประมาณที่ DBM เสนออาจไม่สะท้อนถึงความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ต่อ EDSA Busway แต่วุฒิสภายังคงมีอำนาจในการแก้ไขและเรียกคืนเงินทุน กระบวนการนิติบัญญัตินี้เป็นกลไกสำคัญในการตรวจสอบการตัดสินใจด้านงบประมาณของฝ่ายบริหาร ผลลัพธ์สุดท้ายขึ้นอยู่กับการประเมินของวุฒิสภาเกี่ยวกับความสำคัญของโครงการรถโดยสารเมื่อเทียบกับลำดับความสำคัญระดับชาติอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากการสนับสนุนของสาธารณะสำหรับระบบขนส่งที่ดีขึ้น การไม่ได้รับการจัดสรรเงินทุนนี้อาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของระบบขนส่งสาธารณะสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากในเมืองหลวง ซึ่งอาจทำให้ปัญหาการจราจรที่มีอยู่เดิมแย่ลงได้

สำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกโดยรวม ซึ่งแรงกดดันจากการขยายตัวของเมืองต้องการโซลูชั่นการขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพ สถานการณ์ของฟิลิปปินส์ทำหน้าที่เป็นกรณีศึกษาเกี่ยวกับความท้าทายในการจัดสรรงบประมาณ ผู้นำในออสเตรเลีย ตัวอย่างเช่น ได้สนับสนุนอย่างเปิดเผยให้มีการใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อเดือนเมษายน 2569 [6] การตัดสินใจของรัฐบาลฟิลิปปินส์เกี่ยวกับการจัดหาเงินทุนสำหรับ EDSA Busway ในงบประมาณปี 2570 จะบ่งชี้ถึงลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในทันที: ไม่ว่าจะเป็นการเลือกที่จะลงทุนในโซลูชั่นการเคลื่อนย้ายในเมืองที่เป็นรูปธรรม หรือจัดสรรทรัพยากรไปยังภาคส่วนอื่น ๆ เส้นทางของการอุทธรณ์นี้จะเป็นตัวกำหนดอนาคตอันใกล้ของโครงการรถโดยสาร